รุ่นล่าสุดของมาตรฐานระดับชาติ GB 18613-2020 "ขีด จำกัด ประสิทธิภาพการใช้พลังงานมอเตอร์และระดับประสิทธิภาพการใช้พลังงาน" ได้รับการปล่อยตัวในเดือนพฤษภาคม 2563 และดำเนินการอย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2564 GB 18613-2020 ได้ระบุประสิทธิภาพ IE5 เป็นดัชนีประสิทธิภาพการใช้พลังงานระดับแรกสูงสุด
มาตรฐานแห่งชาติใหม่ยังกำหนดว่าเมื่อเริ่มต้นจากวันที่ดำเนินการประสิทธิภาพ IE3 จะกลายเป็นระดับประสิทธิภาพการใช้พลังงานขั้นต่ำที่อนุญาตสำหรับมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟสในประเทศจีน มอเตอร์ต่ำกว่าระดับ IE3 ไม่ได้รับอนุญาตให้ผลิตหรือขายอีกต่อไป การเปลี่ยนแปลงนี้นับเป็นการปรับปรุงอีกครั้งในมาตรฐานประสิทธิภาพสำหรับมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟสขนาดเล็กและขนาดกลางในประเทศ
ในเวลาเดียวกันประสิทธิภาพของ IE4 จะถูกระบุว่าเป็นดัชนีการประเมินพลังงานประหยัดพลังงานครั้งที่สอง
หลังจากการดำเนินการของ GB 18613-2020 ฉลากประสิทธิภาพการใช้พลังงานมอเตอร์สอดคล้องกับระดับดังต่อไปนี้:
|
ภายในวันที่ 1 มิถุนายน 2564 |
|
|
ระดับประสิทธิภาพการใช้พลังงาน |
เกรด จำกัด ประสิทธิภาพการใช้พลังงานมอเตอร์ที่สอดคล้องกัน |
|
ประสิทธิภาพการใช้พลังงานหลัก |
IE4 |
|
ประสิทธิภาพการใช้พลังงานรอง |
IE3 |
|
ประสิทธิภาพการใช้พลังงานระดับอุดมศึกษา |
IE2 |
|
หลังวันที่ 1 มิถุนายน 2564 |
|
|
ประสิทธิภาพการใช้พลังงานหลัก |
IE5 |
|
ประสิทธิภาพการใช้พลังงานรอง |
IE4 |
|
ประสิทธิภาพการใช้พลังงานระดับอุดมศึกษา |
IE3 |
ทำไมต้องเปลี่ยนไปใช้มาตรฐาน SIE3?
ในสนามอุตสาหกรรมการใช้พลังงานมอเตอร์คิดเป็นประมาณ 75% ของไฟฟ้าอุตสาหกรรมดังนั้นการปรับปรุงมาตรฐานประสิทธิภาพการใช้พลังงานของมอเตอร์อุตสาหกรรมได้กลายเป็นหนึ่งในมาตรการสำคัญสำหรับการอนุรักษ์พลังงานและการลดการปล่อยมลพิษในประเทศต่างๆ มอเตอร์ประสิทธิภาพพลังงาน IE3 สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานได้ 4% เมื่อเทียบกับมอเตอร์ธรรมดา
มอเตอร์ประหยัดพลังงาน IE3 สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานได้ประมาณ 4% เมื่อเทียบกับมอเตอร์มาตรฐาน แม้ว่า 4% อาจดูไม่มีนัยสำคัญ แต่พิจารณามอเตอร์ 7.5 kW ที่ใช้เวลาประมาณ 20,000 kWh ต่อปี ด้วยประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น 4% สามารถประหยัดได้ประมาณ 800 kWh ต่อปี ในอัตราไฟฟ้า 1 หยวนต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงนี้แปลว่าประหยัดได้ 800 หยวนต่อมอเตอร์
สำหรับ GB18613-2012 รุ่นใหม่ของมาตรฐานจะลบค่าขีด จำกัด ประสิทธิภาพการใช้พลังงานของมอเตอร์เป้าหมายและค่าการประเมินการประหยัดพลังงานมอเตอร์ช่วยปรับปรุงข้อกำหนดสำหรับค่าขีด จำกัด ประสิทธิภาพการใช้พลังงานของมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟส สำหรับ GB25958-2010 รุ่นใหม่ของมาตรฐานได้ปรับปรุงข้อกำหนดดัชนีประสิทธิภาพการใช้พลังงานสำหรับการเริ่มต้น capacitive การวิ่งแบบ capacitive และตัวเก็บประจุคู่แบบอะซิงโครนัสมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสลบความต้องการดัชนีประสิทธิภาพการใช้พลังงานสำหรับมอเตอร์เครื่องปรับอากาศเครื่องปรับอากาศ ข้อกำหนดของเกรดประสิทธิภาพการใช้พลังงาน 120W สำหรับมอเตอร์พลังงานขนาดเล็กเฟสเดียวและสามเฟสจะถูกลบและข้อกำหนดทางเทคนิคของค่าขีด จำกัด เป้าหมายและค่าการประเมินพลังงานสำหรับมอเตอร์พลังงานขนาดเล็กจะถูกลบ

ผลกระทบของการดำเนินการตามมาตรฐานประสิทธิภาพการใช้พลังงานมอเตอร์ใหม่
ก่อนอื่นผลกระทบต่อองค์กรมอเตอร์
ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2564 มอเตอร์ที่ไม่ตรงตามเกณฑ์ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน IE3 นั้นถูกห้ามไม่ให้ผลิตขายหรือซื้อ ดังนั้น บริษัท มอเตอร์ควรเตรียมพร้อมอย่างเต็มที่สำหรับการผลิตและการขาย IE3 และสูงกว่ามอเตอร์ประสิทธิภาพการใช้พลังงานจากทุกด้านของเทคโนโลยีอุปกรณ์กระบวนการวัสดุและการขาย ในปัจจุบันการเตรียมงานขององค์กรมอเตอร์ที่แตกต่างกันในการผลิต IE3 และสูงกว่ามอเตอร์ประสิทธิภาพการใช้พลังงานแตกต่างกันอย่างมาก: ธุรกิจหลักหลักมีความสามารถในการออกแบบและผลิต IE3 และแม้แต่มอเตอร์ IE4 แต่อุปกรณ์และการจัดการการผลิตของพวกเขายังห่างไกลจากการผลิตทั้งหมดของ IE3 องค์กรขนาดเล็กและขนาดกลางส่วนใหญ่มีปัญหาในการออกแบบมอเตอร์ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน IE3 ของตนเองและระดับเทคโนโลยีและอุปกรณ์ของพวกเขายังมีปัญหาในการผลิตชุดขนาดเล็กของมอเตอร์ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน IE3 ตลาดเป็นเรื่องยากมากที่จะยอมรับราคาขายมากกว่าประสิทธิภาพการใช้พลังงานของมอเตอร์อย่างเต็มที่ดังนั้นเวลาเตรียมการน้อยกว่าหนึ่งปีจึงแน่นมาก

ประการที่สองผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์
เมื่อเทียบกับ IE2 ค่าใช้จ่ายของ IE3 จะเพิ่มขึ้นประมาณ 20% เมื่อเทียบกับ IE3 ค่าใช้จ่ายของ IE4 ก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก ดังนั้นองค์กรมอเตอร์ควรบรรลุตัวชี้วัดประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่จำเป็นภายใต้หลักฐานของผลิตภัณฑ์จากการออกแบบกระบวนการและด้านอื่น ๆ เพื่อแตะศักยภาพในการลดต้นทุน เท่าที่ฉันรู้ตอนนี้ บริษัท ยานยนต์หลายแห่งกำลังดำเนินการผลิตอัจฉริยะซึ่งทำให้ผลิตภัณฑ์มอเตอร์สามารถบรรลุความสอดคล้องสูงจากนั้นก็จำเป็นต้องปรับปรุงระดับการออกแบบของผลิตภัณฑ์มอเตอร์อย่าปล่อยให้อัตรากำไรขั้นต้นมากเกินไป นอกจากนี้ผลิตภัณฑ์มอเตอร์ที่มีอยู่สามารถปรับปรุงได้ดีขึ้นในแง่ของกระบวนการ (เช่นความแม่นยำในการประมวลผล) อุปกรณ์ ฯลฯ

